| 产品特性：Ava | 始发地：中国 | 目的地：中亚五国 |
| 运输方式：不限 | 最迟装运日：3 |
运输纸加工机、墙纸/壁纸到赤塔-Ⅰ 国际运输 跨境班列
全国站点-中东（巴库，德黑兰，安札利，阿富汗（贾拉巴），格鲁吉亚（波季/第比利斯），土耳其（伊斯坦布尔，哈尔卡里））
俄线运输时效：10-15天
欧线运输时效：18-20天
中东运输时效：20-22天
特色服务：
乌兹别克斯坦当地清关及全境派送
中亚国家化工品、危险品公路运输
铁路，公路运输超重、超大、集重货等超限领域的地面操作服务
公司本着客户至上，诚信为本，精诚团结的精神，为您提供超值的物流服务体验。
主营业务：
国际铁路运输，中亚班列，中俄班列中欧班列，国际公路运输，国际海运运输，多式联运等。
主要路线：
郑州--中亚五国（哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦）/俄罗斯/外蒙古/欧洲
以下是各地直达班列站点：
莫斯科Moscow 沃尔斯诺（站编183502）线路
沈阳 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino（可做到莫斯科全境）
淄博/临沂 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino（可做到莫斯科全境）
济南 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino（可做到莫斯科全境）
郑州-二连 – 扎门乌德 –纳乌什基- 莫斯科Vorsino
苏州– 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino（可做到莫斯科全境）
徐州– 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino/克列斯特
七苏木-二连 – 扎门乌德 –纳乌什基- 莫斯科Vorsino
石家庄 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino
太原 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino
义乌 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino/霍夫里诺
南昌 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino
长沙/怀化 - 满洲里-后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino
成都 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino
重庆 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino
东莞石龙 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino
广州大朗 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino
潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 黄灿 余梦云
“中欧班列‘温州号’是一条纽带，借地瓜经济提能升级‘一号开放工程’的东风，我们在外温商感觉与家乡的联系更紧密了。”不久前召开的世界温州人大会上，瑞安籍侨领蔡建林为中欧班列“温州号”热情***。
即将满“三周岁”的中欧班列何以获得在外温州人青睐？一组场景即可管窥。
资料图 受访者供图
11月1日，随着一声汽笛长鸣，有着“温货温运”梦的中欧班列“温州号”启程发运，满载着鞋类、汽配等7种温州特色商品的集装箱将经满洲里口岸出境，预计18天后抵达俄罗斯。
自开通运营以来，从浙江交通集团下属金温铁道公司温州西站始发的中欧班列“温州号”累计发运量已突破2322列、到卸量547列，到发总量超过5万吨。
中欧班列“温州号”以“干支结合、无缝衔接、枢纽集散”的模式，改变了以往温州出口货物需经公路运抵金华南站，再经站内拼箱统一发送的“小车转大车”模式，最直接的优势在于大大缩减时间成本，目前中转时间已由2至3周缩减到2至3天。
在蔡建林眼里，发挥中欧班列节点上境外工业园和海外仓的优势，沿线温商的日用百货、工业原材料、红酒消费品等进口货品的“回家路”更加畅通了。
更加直接获益的是温州本土外贸出口企业。“货物搭乘中欧班列出境，既打通出口快运通道，还能提前到达目的地，解了我们出口难的燃眉之急。”温州一外贸出口企业负责人表示，中欧班列装箱直接延伸到“家门口”，打破了公路运抵金华南站“小车转大车”的复杂模式，***提升了温州铁路货物出口效率，也降低了国际物流成本，有效缓解温企国际物流难题，受到广大企业的欢迎和好评。
受访者供图
经过三年的探索发展，中欧班列‘温州号’已从“初出茅庐”变为“双向奔赴”：在去程货源组织上更加凸显温州特色，从单一的以鞋、袜、卫浴等产品扩增到低压电器、箱包、五金、汽摩配等百余种代表温州本土制造品类，更广泛地挖掘出本土特色货源，有效提升了温州对外开放水平。在回程货源方面，哈萨克斯坦大麦是主要揽收货源，能够满足温州及周边地市饲料、酿酒、能源等行业原料需求，从而形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的发展格局。
数据显示，今年1-10月，温州西站中欧班列已发运货运列车706个标箱，到达卸车537个标箱，累计发运吨位11669.119吨，到达吨位13934.27吨，服务企业1043家、货值达3.6亿美元，其运量、货值、企业数均高居全省***位。
此外，为提升企业进出口运输效率，确保进出口货物不积压、早到站，温州西站与温州市现代集团、温州海关等单位加强联动，提前衔接班列运输组织、报关、查验和装卸等环节，高效做好发运全过程保障工作，并在铁路口岸安排24小时专人对接，站内正面吊、集卡等装载设备优先由场站调配，确保有充足的车辆参与转场作业，进一步提高发运时效，服务品质持续提升。
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