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  • 河南 郑州
  • 国际公路铁路联运,欧洲俄语区全境到,化工品危险品货运,大型设备全球到门

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    河南 郑州 管城回族区 凯利国际中心A座24层
产品特性:Beryl时效:具体运输方式为准价格:电询
启运港:全国各地目的港:中欧中亚中俄运输方式:汽运铁路车皮
起订量:按需求制定方案

中俄汽运TIR专线出口建材环航国际汽车出口代理 代办出口许可证详细介绍

中俄汽运TIR专线出口建材环航汽车出口代理 代办出口许可证




郑州环航货运代理有限公司,我司执行铁路公路联合运输18载,公司在欧洲俄罗斯设有分公司,公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年,对欧洲美食,文化,生态环境有浓厚的兴趣和爱好,从俄罗斯远东造船厂的起重机,桥梁,大型设备,到普通欧洲民众用的纸张,打印机,不粘胶,铝板,电缆,小型设备,机械设备,锻造机床,烘干机,球磨机,金矿设备,石油设备等拥有从集装箱,到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案,我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲留学,上海,深圳归来的物流青年才俊,为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航,我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一,我们有和国铁近20年的良好合作关系,各地铁路陆港从13年陆续开行,一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业,对这个行业是一个探索的模式,铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验,对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案,我们经营中欧班列,中亚班列,中俄班列,中越班列往返双向去成回程业务,中欧班列每周固定10-15班次,中亚班列固定每周3-5班,俄罗斯线路每周5-9班。 
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 一、铁路班列   1、中亚运行线路    ? 出口班列:郑州/洛阳/新乡/西安/高邑/合肥等——霍尔果斯/阿拉山口——中亚五国    ? 进口班列:塔什干/阿拉木图/阿斯塔纳/卡拉干达/苦盏/奥什——霍尔果斯/阿拉山口——郑州/西安/洛阳等   2、中俄运行线路    ? 出口班列:郑州/洛阳/西安/高邑——二连/满洲——莫斯科/圣彼得堡/明斯克等    ? 海铁联运:青岛/连云港/上海/宁波——海参崴/东方港——莫斯科    ? 进口班列:莫斯科/明斯克/叶卡/巴尔瑙尔/阿巴坎/新西伯利亚——满洲里/二连——郑州/西安等   3、中欧运行线路    ? 郑州/西安/义乌/长沙/重庆——阿拉山口/二连/满洲里——马拉/汉堡/列日/布达佩斯/米兰等   4、东盟运行线路    ? 郑州/义乌/重庆/大朗/昆明——凭祥/磨憨——东盟、十国    ? 进口班列:河内/万象——凭祥/磨憨——郑州/义乌/重庆/大朗/昆明   二、车皮运输(棚车、敞车、平板)   国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区;且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作;   三、公路联运?   全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输,为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案,能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务   四、集装箱业务   我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场,提供集装箱的买卖及租赁等服务   五、特色服务   1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输   2、俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输   3、郑州/洛阳/新乡/塔什干/莫斯科地接服务 4、阿富汗进出口运输

港口运输客户主要分布在上海? 天津,青岛? 珠三角地区,业务覆盖上海港口,天津港口,广州黄埔港、南沙港和深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务

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2023年是共建“***”倡议提出十周年作为共建“***”的标志性品牌,今年1-9月,中欧班列(合肥)已累计发运班列736列,发运集装箱60282标箱,均同比增长约20%一列列“钢铁驼队”奔驰不息,中欧班列(合肥)自开行以来,通达18个国家、122个站点城市,推动共建“***”经贸合作迈上新台阶,加速推进安徽及周边区域与亚欧大陆各国的经贸往来
平均每天2列 “钢铁驼队”跑出“加速度”
长三角是我国改革开放的前沿,区域内聚集了众多企业,是我国重要的产业基地之一,也是中欧班列主要货源地之一
2014年6月26日,合肥市抢抓机遇,顺势而为,开通了我省历首条连接亚欧的国家铁路货运通道,首趟班列便是满载50个集装箱的“合肥造”家电产品的列车,开往中亚五国之一哈萨克斯坦的阿拉木图
2015年6月26日,合肥货物班列***延伸至德国汉堡;2016年12月12日,我省***迎来中欧班列(汉堡—合肥)回程班列;2018年11月8日,中欧班列北欧线路成功开行;2020年7月9日,合肥中亚回程班列实现零的突破,同时标志着中欧班列(合肥)实现“中欧去回程+中亚去回程”的“双线双向”,进一步丰富了运输品种,了服务能力
从无到有、从少到多、从单向到多向……中欧班列(合肥)开行方向、数量、频次呈现持续增长态势,“钢铁驼队”跑出了“加速度”
目前中欧班列(合肥)已完成欧盟、中亚、西亚、东南亚、西伯利亚等地区的覆盖,点对点直达德国、俄罗斯、法国等18个国家,汉堡、杜塞尔多夫、布达佩斯等122个站点城市;实现了二连浩特、阿拉山口等七大口岸的全线贯通
从开行之初每月1-2列的频率到现在的平均每天2列,从30天左右运抵到如今快时效仅7天(东南亚方向),中欧班列(合肥)的铁路网络正在不断延伸今年1-9月,中欧班列(合肥)已累计发运班列736列,发运集装箱60282标箱,均同比增长约20%
为“安徽造”“合肥产”
构建快捷、货运通道
今年中秋、国庆假期期间,合肥北站物流基地里,上铁合肥货运中心合肥经营部集装箱班组温景钊一如既往的忙碌,紧盯作业关键环节,保障奇瑞、、美菱、江淮等企业定制班列的开出
定制化班列的时效性更强,减少了铁路场站与目的站点间的周转频次,提供的“门到门”服务使得度更高,明显降低企业成本
“服务范围主要以本土企业为主,服务企业超600家,多家企业贸易额超千万美元”合肥内陆港发展有限公司副总经理陈锋介绍,将中欧班列与合肥及安徽的主导产业相结合,与核心企业和***合作,是中欧班列(合肥)的主要货物来源为此,中欧班列(合肥)根据企业需求开辟了企业定制精品班列,为“安徽造”“合肥产”产品出口构建快捷、的货运通道以江淮为例,依托中欧班列(合肥),已把江淮皮卡出口到近100个国家
大到家电、汽车光伏等产品“专列”,小到插线盒、衣袜鞋帽等生活日用品也是中欧班列(合肥)车厢的“常客”,让更多“制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国外市场专列灵活的运输方式,与空运、海运相比更具优势
有去就有回 欧洲返程的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、器械、机械设备、酒类等,实现了多样化发展截至目前,仅合肥内陆港子公司为贸易主体,一年以来就通过运贸一体方式为中盐红四方、辉隆股份、淮北矿业等省内企业提供原材料进口近2万吨,实现进口贸易额6000余万元
“今年截至9月底,回程中欧班列同比增长超过46.9%,中欧班列重去重回双向开行实现集装箱充分利用,了班列运输效率”铁路上海局集团有限公司货运部多式联运科副科长李琳表示
创新运营模式
运行品质和效率持续提升
9月22日,安徽首列通过“铁路快通”模式报关的中欧班列在庐州海关监管下,缓缓从合肥北站物流基地驶出,将从阿拉山口口岸出境,终抵达哈萨克斯坦阿拉木图,这是中欧班列(合肥)***通过“铁路快通”模式出境
“效益与效率是企业关心的大事,海关推出的中欧班列‘铁路快通’模式进一步压缩了货物在途时间,为企业产品赢得更多商机货物运输成本相较于空运节省了25%—50%,运输时间比海运节省约60% ”陈锋介绍
“铁路快通”模式下,海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销,实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管,简化班列进出境监管手续运用“铁路快通”模式,每列中欧班列能节省通关时间约20小时,班列整体运行时间缩短1-2天,实现智能化监管、数字化通关、加速度验放,确保中欧班列的通行,缩短货物在途时间,提升企业的产品竞争力
让运货更便捷、开行更快速 相关企业、部门不断创新中欧班列运营模式,持续提升运行品质和效率
合肥市庐州海关通过加强内外联动,加强与阿拉山口、满洲里、二连浩特等口岸海关的沟通协调,实现智能化监管、数字化通关、加速度验放,确保中欧班列通行;积极发挥中欧班列枢纽作用,打通“中欧班列+保税仓储”物流一体化模式,将班列起点站延长至合肥综合保税区;启动中欧班列(合肥)运费分段结算改革,为26列班列、60余家企业的400余票货物减免税款128.28万元
铁海联运实现
与远洋、近洋、日韩航线无缝衔接
国庆节期间,一列满载着合肥本土白色家电的列车从合肥北站物流基地出发,抵达连云港港口,后续配载海丰集运日本航线运往日本,标志着“合肥—连云港海铁联运班列”成功,也标志着继合肥至宁波港、芦潮港、上海港之后,全省对外贸易打通了一条绿色运输新通道,实现与远洋、近洋、日韩航线的无缝衔接
连云港地处江苏省东北端,是新亚欧大陆桥东桥头堡,是“***”交汇点上的战略支点此次海铁联运通道的开通,依托连云港港口的地理优势、航线优势,畅通合肥与连云港地区运输物流通道,为全省外贸企业提供了更加丰富的出口通道,促进全省外向型经济发展,对提升合肥对外开放水平发挥重要作用


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