郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

铁路运输订舱流程：

***步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有***制。

***步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，***快速、安全装好车。

第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

中国—中亚

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

优势航线介绍如下：

　　一、国际铁路联运：

　　1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

　　2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

　　3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

　　4、中国中东部、中南部——二连——蒙古

　　二、海铁联运/多式联运/过境运输：

　　1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯

　　2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

　　3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯

服务项目介绍如下：

1、进出口货物国际联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请。

2、始发站出口报关及报验；货柜的薰蒸，货物的全程保险。

3、代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等。

4、国境口岸转关，换装。

5、全程运输信息跟踪服务

郑州环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！

截至9月11日，内蒙古二连浩特口岸自2013年以来累计进出境中欧班列货运量突破1200万吨，运行班列13000余列，搭载集装箱135万标箱，货值近300亿美元。

据悉，二连浩特口岸是中蒙陆路口岸，“***”重要节点和国家向北开放桥头堡的重要战略支点，中欧班列“中通道”进出境口岸。十年间口岸进出境中欧班列运行线路达69条，通达德国、波兰、蒙古国等10多个国家的60多个地区，搭载货物涵盖服装鞋帽、机电产品、葵花籽、汽车整车及配件等1000余种。

为保障中欧班列高效通关，持续畅通国际物流供应链，服务“***”高质量发展，呼和浩特海关所属二连海关“365×24小时”不间断值守，不断优化调整中欧班列作业流程，推动“铁路快速通关模式”常态化运行，加强智能监管设备应用，实现中欧班列全部无纸化电子数据“云”交接，班列通关效率大幅提升。目前中欧班列通关时间压缩至3小时，口岸日均出入境中欧班列 9列。

今年以来，二连海关监管中欧班列2178列，运送货物25万标箱，货重250万吨，货值50亿美元，同比分别增长27.52%，37.64%，45.23%，42.75%，连续8个月保持稳定增长。此外，3万余吨大麦、燕麦、亚麻籽***搭载中欧班列专列回程进口，板材、纸浆、化肥等多种进口商品均增长20%以上。

9月10日17时，一列满载着日用百货、电子产品、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇。截至当天，今年霍尔果斯及阿拉山口铁路口岸共通行中欧（中亚）班列突破1万列，达到10017列，同比增长10.1%。

今年以来，霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）通行数量持续增长，每天通行班列数量保持在21列以上，日均2小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从霍尔果斯口岸走向中亚、欧洲市场。

今年，大量新能源汽车搭乘中欧（中亚）班列出口成为亮点。目前，已有长城、奇瑞、长安、宇通等品牌的国产汽车从霍尔果斯铁路口岸出口至俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等“***”共***家。

截至9月10日，今年新疆通行中欧（中亚）班列达10017列，同比增长10.1%。

今年以来，随着丝绸之路经济带核心区建设深入推进，新疆向西开放优势得到有效发挥，连接欧亚的黄金通道作用日益凸显，经新疆进出境的中欧（中亚）班列数量逐渐增多。

今年经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列始终保持高位运行，班列月通行量已连续5个月超600列。

为满足班列开行量持续增长的需求，霍尔果斯站加强与哈萨克斯坦铁路部门的信息互通，提前拍发电报传达次日列车开行计划、重点施工维修作业、能接取的货物品类、车种等信息，强化中哈作业衔接，做好配车准备。及时协调上级调度部门做好上下行列车组织工作，适时增派回程空车，盘活站场线路运用，提高站内容车率，保障班列运输组织畅通。

在助力中国制造“走出去”的同时，返程班列带来中亚、欧洲等地多种产品。

“今年散粮进口数量较大，目前已运输进口粮食类货物56万吨。”阿拉山口站运营管理科工程师鲁海飞说，截至目前，今年该站返程班列达1718列，其中小麦、大麦、葵花籽等货物运量较大。

随着口岸成件包装小麦集中到达，阿拉山口站及时采取应对措施，制定装卸车方案，提前备足装卸机具、人力，形成一体联动作业模式，全力保障成件包装小麦运输组织工作。