| 产品特性：CoCo | 始发地：中国 | 目的地：欧洲 |
| 运输方式：铁路运输 | 最迟装运日： 3 |
我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。
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3月22日上午10时30分，位于新乡经开区的现代公铁物流港，满载41组集装箱机械设备、防疫物资等货物的中欧班列(新乡号)隆隆启动。这是中欧班列新乡—西欧线路的***班列，将行经1.1万公里、约15天后最终抵达欧洲第三大河港——比利时列日市。
直达西欧
货运时间压缩60%，成本降低70%
“今天***开行的中欧班列新乡—西欧线路，是我们真正意义上***次直达欧洲国家的货运班列。”据新乡经开区党工委书记王景书介绍，该班列可以满足以新乡化纤、中纺绿纤、护神为代表的纺织行业，以及化工、卫材等有大宗欧洲进出口贸易的企业需求。
西欧线路途经陕西、甘肃、新疆等地，过境哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，最终抵达比利时列日，预计货运时间将压缩60%，成本降低70%。
该线路计划开行200列，预计发运量将达到18000TEU(标准箱)，货重20万吨，货值突破7亿美元。
“该班列的运行，将为新乡市乃至河南省打造对外开放新高地、全面融入‘ ****’和服务新发展格局提供重要支撑。”据王景书介绍，从2018年3月28日中亚班列(新乡号)始发以来，已累计开行班列177列，发运量16756TEU，货重18.33万吨，货值5.8亿美元。2021年，又被国家铁路集团总公司正式纳入“图定班列”。
优势再造
中欧班列9年累计开行5624列
据介绍，这是河南中豫国际港务集团3月13日挂牌成立之后，推进省市合作、落实优势再造的***班列。
作为六家战略重组新组建省管企业之一的河南中豫国际港务集团，致力于整合省内陆港、河港运营融合发展。
“自2013年河南省首列中欧班列开行，至2021年底已累计开行5624列，综合运营能力处于全国***行列，成为河南对外开放的一张亮丽名片。”河南中豫国际港务集团董事长赵文明认为，在全球 ****持续时期，中欧班列的常态化开行为国际贸易提供坚强运力支撑，在构建“双循环”新发展格局中发挥了重要安全战略通道作用。
赵文明说，中欧班列“新乡—西欧”新线路开通将进一步丰富全省中欧班列内涵，推动新乡市不断拓展区域产业优势，使更多本地优质产品乘上中欧班列走出去，促进物流、经贸、人文等深度融入共建“ ****”大局，为我省构建内陆开放经济高地的创新实践再增凝聚力。
高台起势
将构建现代物流产业服务体系
“这不仅是一趟开往欧洲、驶向春天的列车，更是一次可被称作‘辐射东西’的交流之旅!”王景书说，新乡经开区将坚持高台起势，按照“一轴两翼”的空间布局，构建“六中心、四通道、一基地”的现代物流产业服务体系。
具体来讲，就是以经六路为主轴，两侧为两翼，全面推进5平方公里的新乡国际陆港建设，全力打造保税物流中心、国际物流集散中心、跨境电商体验中心、采购物流服务中心、电商区域分拨中心、仓储冷链中心“六个中心”。
同时，随着今年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的正式生效，新乡经开区紧抓新乡作为全国中部地区纳入中国***与新加坡***双边合作规划的有利契机，借助中欧班列(新乡号)建设中部地区中新国际物流园，重点打造中国—欧洲、中国—中亚、中国—东盟以及铁海国际联运“四通道”物流体系;吸引国际、国内物流***集聚，打造全国***的仓储物流总部基地。
据了解，自2020年5月以来，中欧班列已连续33个月单月开行千列以上。
主要中欧班列线路：
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
河南郑州国际铁路进口运输报关清关流程：
1、货到郑州后，换单。
2、报检，出通关单，报关。
3、出税，缴税，完税。
4、海关查验，商检查验，动卫检。
5、海关放行，物流配送。
中欧铁路进口运输报关资料：
1、运单。
2、报关报检委托书。
3、箱单，invoice，合同。
4、产品的国外单证。（食品类：原产地证，卫生证/健康证，自由销售证明，产品分析报告）
5、收发货人备案。（食品类，化妆品类需要）
6、进口商企业信息。（三证）
